球頭銷是保證汽車操縱的穩(wěn)定性，行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車正確、準確行駛的關鍵零部件。球頭銷要求具有高的耐磨性和良好的塑性和韌性，因此，我們通常用中頻感應加熱設備對球頭銷進行感應淬火。今天，我們就說一下球頭銷中頻同時感應感應加熱淬火技術。

中頻感應加熱設備對球頭銷淬火，這是球頭銷由滲碳改為感應淬火時最先研究成功的淬火技術。它的特點是球頭銷全淬火面同時感應加熱，達到淬火溫度后，感應器自行噴水淬火。零件可以實現自行回火，生產效率很高。

由于零件形狀復雜，淬火溫度很難均勻，所以硬化層的仿形情況也很不理想。故設計者在產品圖上規(guī)定硬化層深度范圍為1.5～5.0mm，實際上硬化層在直徑21mm脖頸處為1.5mm左右，再想加深也很困難，在球頭橫截直徑最大處，硬化層為4.5mm左右，再想減薄也很困難。盡管如此用中頻感應加熱設備淬火的球頭銷多次沖擊壽命仍為滲碳淬火球頭銷的1.5～3.4倍。

這種感應器的缺點很多，一是有效圈形狀復雜，加工困難，內表面形狀的尺寸重復性差，而且很不好檢驗，因此感應器的成品率較低。二是這種圓環(huán)感應器產生軸向的電磁力，尤其像球頭銷這樣的零件，加熱部位大部分包含在感應器里，小部分在感應器外，每次送電都有將其在感應器下面的小部分吸入感應器的趨勢，于是出現了零件上跳問題，這種情況在其他零件用中頻過那樣加熱設備進行淬火時也出現過，如離合器銷在中頻同時加熱淬火時出現過零件上跳的覡象。因此要求感應器的夾具有自夾緊功能，這樣則使淬火夾具復雜化，否則就要使用一個小棒按在球頭進行加熱，操作起來十分不便。

鄭州高氏是專門從事感應加熱設備生產銷售的廠家，對汽車球頭銷的中頻感應淬火技術相當的了解。更多關于球頭銷以及更多零件感應淬火的相關信息盡在www.lsclwj.cn。