活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封。由此可以看出活塞環在工作過程中要承受巨大的摩擦力，為此我們常用高頻加熱設備對活塞環進行熱處理以滿足其工作性能要求。

活塞環包括氣環和油環。汽車發動機用活塞環采用灰口鑄鐵、合金鑄鐵或鋼制造，上壓縮環采用合金鑄鐵制造。對于強力發動機為保持其動能，活塞環采用高合金鑄鐵制造，如Cu-V-Ti、Cr-Mo鉻鉬合金鑄鐵、高P鑄鐵、W-V-Ti鑄鐵及球墨鑄鐵等，這些材料普遍具有良好的耐磨性和抗腐蝕性，在活塞的往復運動過程中，始終能確保不漏油和氣，同時也具有易于制作，具有較小的摩擦系數等特點，鑄鐵和鋼制活塞環的熱處理技術要求如下。

鑄鐵活塞環的熱處理包括除應力退火、淬火和回火、熱定型、表面處理等，在實際的活塞環熱處理過程中，應當分析具體的活塞環來編制正確的熱處理工藝，以獲得要求的組織和力學性能。

球墨鑄鐵活塞環的熱處理是進行淬火十高溫回火處理，采用高頻加熱設備熱處理時，其淬火溫度取860～900℃，冷卻介質為油，淬火后獲得馬氏體組織，硬度在58～60HRC，高溫回火的溫度在500～600℃，使滲碳體分解而析出石墨，得到了回火索氏體十球狀石墨，具有較高的強度和韌性，硬度在100~110HRB，滿足了活塞環的技術要求。另外鑄鐵活塞環定型處理也是一個重要的工序，在高于回火溫度將成形的活塞環進行穩定化處理，既可消除加工應力，又可確保其工作狀態下尺寸的穩定。

我們具體來說一下活塞環的退火熱處理，鑄鐵單體鑄造后的去應力退火工藝為(550～570)℃×120min，保溫結束后出爐空冷或爐冷至480℃出爐空冷，可消除90%以上加工應力。應當指出爐冷至480℃后空冷處理的活塞環硬度均勻性較好。通常鑄鐵環在上下粗磨兩端面后退火，起到消除鑄造和機加工應力、穩定尺寸和精度的作用，實踐證明具有明顯效果。

活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等，因此活塞環對于各種動力機械來說是相當重要的，它關系著整個動力機械的運行。今天，小編簡單說了一下其熱處理工藝，希望大家能把它用在生產當中，生產出高質量的活塞環。