航空齒輪是用來傳遞動力和改變運(yùn)行速度的，因此在功率傳遞機(jī)構(gòu)如減速器中，使用各種形式的齒輪。齒輪工作時一對嚙合的齒輪面之間相互滑動，從而產(chǎn)生很大的摩擦力，容易造成齒面磨損。為此，我們采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理。但是，在熱處理過程中，受各方面因素的影響，齒輪可能產(chǎn)生表面硬度偏低、心部硬度超差等缺陷。這些缺陷輕則影響齒輪的使用壽命，重則造成齒輪報廢，因此，了解缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施是非常重要的。

 一、表面硬度偏低

產(chǎn)生此缺陷的原因是采用高頻淬火電源進(jìn)行淬火熱處理時，齒輪表面脫碳，為此，我們應(yīng)進(jìn)行保護(hù)措施。

 二、心部硬度超差

1、心部硬度偏低，這是因?yàn)殍F素體過多造成的。針對于此，我們應(yīng)降低淬火溫度。

2、心部硬度過高是由于淬火溫度偏高造成的，為此，我們在淬火后應(yīng)增加高溫回火工藝。

本文簡單介紹了造成齒輪表面硬度偏低以及心部硬度超差的原因及預(yù)防措施，希望對您的熱處理工作有所幫助。如果您想了解更加詳細(xì)的信息，可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。