調(diào)整螺釘是汽車傳動機構(gòu)的緊固調(diào)節(jié)零件，在工作中要承受巨大的摩擦力，為了滿足其工作性能要求，我們通常用高頻淬火機進行淬火熱處理。在工作過程中，我們會發(fā)現(xiàn)調(diào)整螺釘會產(chǎn)生斷裂缺陷，今天，鄭州高氏的技術(shù)人員就告訴大家如何解決這個缺陷。

調(diào)整螺釘，其工件材料為ML35 鋼。調(diào)整螺釘工作時，頂部球面和臺肩柱面承受摩擦力，要求工件球面及柱面均勻淬火硬化。技術(shù)要求調(diào)質(zhì)后硬度為229-269HBW，淬火后硬化層厚度為1.0-2.5mm，表面硬度為45～55HRC，形成碗形表面硬化層分布。我們在用高頻淬火機進行淬火時，傳統(tǒng)感應(yīng)加熱淬火處理后、為使工件球面和柱面同時淬火硬化，往往使螺釘頭部淬火過深幾乎淬透，致使在工件圓柱體與螺桿過渡部位形成很高淬火應(yīng)力，常造成調(diào)整螺釘出現(xiàn)斷裂失效破壞。

針對上述問題，試驗改進工件感應(yīng)加熱淬火裝置和感應(yīng)器，采用矩形感應(yīng)器和旋轉(zhuǎn)淬火工藝，取得了良好效果。 新改進的感應(yīng)加熱淬火裝置，淬火前，工件插入定位套中，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動工件旋轉(zhuǎn)。感應(yīng)器（施感體）用異形純銅管制作，并安磁體。工件感應(yīng)加熱淬火后，球面和柱面獲得一定深度的碗形淬火硬化層，心部原始組織良好。檢驗表明，采用改進感應(yīng)加熱淬火裝置及方法處理后，調(diào)整螺釘性能優(yōu)良，同時避免了在頭部圓柱體與螺桿過渡區(qū)域產(chǎn)生淬火應(yīng)力。

鄭州高氏現(xiàn)將改進的感應(yīng)加熱法總結(jié)如下：

(1)矩形感應(yīng)器寬度與工件端部圓柱體直徑之比值稱為覆蓋系數(shù)。該比值影響工件端部硬化層的均勻性，該比值為0.5-0.7時效果好，在此范圍內(nèi)，工件圓柱面和球面可以獲得厚度均勻的硬化層。

(2)調(diào)整螺釘改進感應(yīng)加熱淬火采用矩形感應(yīng)器和旋轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火加熱方式，可以使工件得到圓柱面和球面均勻碗形淬火硬化層。碗形硬化層是感生電流和動生電流同時作用的結(jié)果。

(3)調(diào)整螺釘端部應(yīng)加熱淬火碗形硬化層，使工件球面和圓柱面得到高硬度，心部組織不受影響，因而實現(xiàn)了工作面高耐磨性，而心部韌性良好，不會引起螺釘裂紋開裂。 調(diào)整螺釘作為汽車上的重要零件，其斷裂對整個汽車的運行造成重大的影響。

鄭州高氏從事高頻淬火機的生產(chǎn)銷售十五年，積累了豐富的經(jīng)驗，如果您想了解更多的關(guān)于工件熱處理的信息，請把http://www.lsclwj.cn加入您的收藏夾吧！